رمح هو عنصر مهم في منتجات المحركات. ستنعكس المواصفات المختلفة للمنتجات وظروف العمل المختلفة للمنتجات بدرجات مختلفة على عمود المحرك. السمة المميزة للعمود هي أن الخطوات مركزة وتحمل وظيفة التحويل البيني للطاقة الكهربائية والميكانيكية. من خلال تحليل بديهي لعلاقة التزاوج ، فيما يتعلق بجسم المحرك ، يتم مطابقة العمود مباشرة مع قلب الدوار والمحمل والغطاء النهائي ، وهو الجهاز الداعم. العمود هو الرابط بين المحرك والجهاز. نظرًا للوظيفة المميزة للعمود ، فإن تصميم العمود ومعالجته وصيانته له أهمية خاصة.
ينقسم دوران العمود عمومًا إلى عمليتين خشن ودقيق ، في ظل الظروف العادية ، على التوالي في مخارط دقة مختلفة ، بحيث يكون ترتيب العملية أكثر اقتصادية.
من المعنى الحرفي للفهم ، يبدو أن سمك العمود ليس مهمًا ، ولكن غالبًا ما تكون بعض المشكلات ناجمة عن التعامل غير السليم مع هذا الرابط ، مثل ، في عملية إنتاج ومعالجة السيارة السوداء ، وتلف الثقب المركزي وغيرها. مشاكل.
التدوير الدقيق هو الحصول على الحجم المطلوب وخشونة السطح للعمود. متطلبات الخراطة الدقيقة أعلى ، يجب أن يتم تنفيذها بواسطة عمال مهرة في مخرطة أكثر دقة. إذا تم ارتداء الفتحة المركزية للمحور الخلفي للسيارة الخشنة ، فيجب تصحيح الفتحة المركزية للحصول على مرجع تحديد موضع الماكينة بدقة ، ومن ثم يمكن تنفيذ السيارة الدقيقة.
مقدمة للآلات الخشنة لعمود المحرك
الدوران الخشن هو بدل التصنيع لقطع معظم فراغ العمود ، وهو أمر ضروري للحصول على شكل كفاف مشابه للعمود وبدل التصنيع لإنهاء العمود. من أجل زيادة الإنتاجية ، يمكن خفض الحد الأقصى لعدد الرقائق لكل وحدة زمنية. لذلك ، فإن السيارة الخشنة عندما تكون كمية القطع كبيرة ، ودرجة حرارة العمل عالية ، وطاقة المخرطة مطلوبة ، وشركة التثبيت.
هناك العديد من طرق التثبيت المستخدمة في السيارة الخشنة. بشكل عام ، يتم تثبيت أحد طرفي العمود بظرف رباعي الفك ، ويتم دعم الطرف الآخر بجزء علوي (عادةً مع قمة نشطة). هذه الطريقة لقط بقوة ، اهتزاز صغير ، ولكن تحتاج إلى الدوران. مثل حالة التثبيت بظرف الدجاج ، يتم وضع أحد طرفي العمود في المركز الميت من الأمام ، مع وجود ظرف دجاج يشد العمود ؛ الطرف الآخر مدعوم بمركز متحرك على الإطار الخلفي. لقط ظرف الدجاج المريح ، لكن نطاق الضبط صغير ، ومناسب فقط لعمود القطر الصغير.
عندما تكون دفعة الإنتاج أكبر ، يمكن أيضًا استخدام معالجة العمود الصغير والمتوسط الحجم تشاك هوائي أو لقط تشاك هيدروليكي. غالبًا ما يتم استخدام خراطيش التثبيت الأوتوماتيكية في المخارط شبه الأوتوماتيكية أحادية المغزل لتثبيت العمود لتوفير الوقت الإضافي.
يجب أن يتم تنفيذ السيارة الخشنة ، وهي عمومًا أول سيارة تخرج من نهاية امتداد العمود ، وفقًا للمرحلة وفقًا للمقطع. في الإنتاج الضخم ، لا سيما في معالجة عمود المحرك الصغير والمتوسط الحجم متعدد الخطوات ، غالبًا ما يعتمد آلات متعددة الأدوات أو نسخ الآلات. يمكن إجراء المعالجة متعددة الأدوات على مخرطة شبه أوتوماتيكية متعددة الأدوات أو مخرطة عادية.
في المعالجة الآلية متعددة الأدوات ، تقوم العديد من أدوات التدوير في وقت واحد بمعالجة العديد من أسطح قطعة العمل ، والتي يمكن أن تقصر وقت المناورة والوقت الإضافي ، وبالتالي تحسين الإنتاجية بشكل كبير. لكن عيب طريقة المعالجة هذه هو التعديل
تستغرق أداة القطع وقتًا أطول ، وتكون قوة القطع أكبر ، والطاقة التي تتطلبها أداة الماكينة أكبر.
يمكن إجراء عملية نسخ العمود على مخرطة النسخ الهيدروليكي شبه الأوتوماتيكية ، أو على المخرطة العادية مع حامل أداة النسخ الهيدروليكي. يمكن لآلات النسخ الهيدروليكية أن تقلل من كثافة اليد العاملة للعمال ، وتقليل الوقت الإضافي لقياس الأجزاء وتحسين الإنتاجية.
السيارة الخشنة عند استخدام قطع قوي أو قطع عالي السرعة ، سكين عميق ، سكين سريع. تحقيقا لهذه الغاية ، يجب أن تكون أداة الدوران قوية ، وهناك سطح تبريد كبير.
احتياطات عند القيادة على الطرق الوعرة
● يجب تثبيت العمود بإحكام لمنع تشاك من كسر أداة التدوير عندما تكون مفكوكة.
● لا تدفع الجزء العلوي بقوة شديدة أو فضفاضة للغاية. عند تحديد المركز الميت ، يجب إضافة زيت التشحيم بشكل متكرر ، حتى لا تتسبب في انحشار الفتحة المركزية وارتداء الفتحة المركزية.
● لتخصيص هامش معين للسيارة.